Индустријски стандардни систем за аутомобилске електронске системе је огроман и вишеслојан-, покривајући међународни, национални, индустријски и ниво предузећа.
Поузданост, безбедност и приступ тржишту електронских производа за аутомобиле морају бити у складу са низом међународних, регионалних и националних стандарда и сертификата. На међународном нивоу, АЕЦ-К серија (као што је АЕЦ-К100) је ауторитативни стандард за тестирање поузданости електронских компоненти аутомобила и кључни услов за улазак у глобални ланац снабдевања. На европском тржишту, према ЕЦЕ прописима, аутомобилски електронски производи морају проћи Е-сертификацију (на основу ЕЦЕ Р10 и других прописа) да би доказали своју електромагнетну компатибилност и друге захтеве; ово је обавезан услов за улазак на европско тржиште.
ИСО 26262: Стандард функционалне безбедности за друмска возила, који покрива цео животни циклус електронских/електричних система, класификован према АСИЛ А–Д нивоима ризика. Еквивалент у Кини је ГБ/Т 34590.
ИСО 16750: Електрични услови околине и испитивање друмских возила, дефинисање захтева за стресом околине као што су температура, вибрације и аномалије напајања. Одговарајући стандард у Кини је ГБ/Т 28046.
ИСО 7637 / ИСО 7637-2: Испитивање проводних и спрегнутих електричних сметњи, специфицирање пролазне имуности (као што је смањење оптерећења, хладно покретање, итд.). Одговарајући стандард у Кини је ГБ/Т 21437.
У Кини се мора поштовати серија националних стандарда ГБ/Т, као што су ГБ/Т 40856-2021 „Сигурносни захтеви за пролазе возила“ и ГБ/Т 39397 „Захтеви за перформансе за Беидоу сателитске терминале монтиране на возило. Националне терминале за позиционирање на возилу, даље, у априлу 05,“ итд. Званично је пуштен у продају систем хитне помоћи“ (АЕЦС) који предвиђа да од јула 2027. године сва новопроизведена возила морају бити опремљена системом за хитне позиве који испуњава стандард.
